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浅析高温导热油泵运行中的泵油摩擦损失

发布日期:2021-04-07      浏览次数:93
   作为一种高效的泵类产品,高温导热油泵在热态状态下能够长时间运行,并无附加冷却系统,具有安全可靠等优势,也正是因为这些优势,使其在我国载热体加热系统中得到了广泛的使用,已经进入石油、化工、橡胶、塑料、制药、纺织、印染、筑路、食物等各个产业领域,主要用于输送不含固体颗粒的弱腐性高温液体,使用温度≤370℃,是一种理想的热油泵。
  高温导热油泵的泵油在泵中起了密封、润滑、冷却和顶开排气阀的作用,所以泵油参与了压缩和摩擦,又减少了各零部件之间的摩擦。对于没有设置油泵的滑阀泵,只要滑阀与泵盖、中隔板之间的间隙适当,泵的进油量会自动调节。但如配有油泵,则油泵的流量必须经过仔细计算,通常为(7-10)*10-4s(s为泵的抽速L/s),如油量过大,进入泵后将使真空泵变成油泵,不但压缩功增加,而且摩擦损失急剧增加。
  泵油的运动粘度随温度的变化很大,如某厂的V100油,40℃时粘度为104.62mm2/s,100℃时粘度为11.63mm2/s。所以在保证工作真空度的条件下,适当的提高泵温,对降低消耗功率是大有益处的,通过实验证明,把泵温从50℃提高到70℃,消耗功率可降低7%,而且更有利于可凝性蒸气的抽除,同时也减少了冷却水消耗量。高温导热油泵的泵油一般在-12℃就会凝固,故北方有些单位将泵置于室外工作是不可取的。这样不但不利于泵的启动,而且泵在启动后的短时间内,某些部位处于缺油或少油的状态,容易造成泵的损坏。
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